从直升机观光、滑翔伞，到近几年跳伞、动力伞、运动飞机和热气球等新项目，“海南蓝”的吸引力从碧海扩展到蓝天。直升机在天上安全翱翔离不开航空障碍灯为其保驾护航啊，在夜间航空障碍灯是如何发挥重要作用的？

航空障碍灯绿色照明符合低碳经济的发展除了3D，航空障碍灯背光源已经大量应用在电视上，多家厂商推出航空障碍灯电视。

航空障碍灯作为一类在夜间和恶劣天候下发出恒光或闪光的特殊灯具，主要安装在高层构筑物上，用以提醒飞行器操作员“这里有障碍，飞航请绕行。”自20世纪30年代发明以来，航空障碍灯已经走过80多个年头，并且被世界上越来越多国家所采用。由于航空障碍灯主要是在夜间发光，很多人就把它们称为“夜间航空障碍灯”。夜间航空障碍灯按照光亮程度又分低、中、高三种光强，每种光强的航空障碍灯又分A、B、C、D四种类型，发光强度低者只有10CD，高者可达200000CD。而且，不同类别的航空障碍灯还有不同的闪光频率要求。例如，低光强航空障碍灯由于用在机场障碍物上，所以发射恒光（频率接近于每分钟无限多次），而中光强航空障碍灯主要用在次高层建筑物上，因此发光频率介乎于每分钟20次至60次之间。至于用在高层建筑物顶部的高光强航空障碍灯则是每分钟40和60次的发光频率。此外，不同用途的航空障碍灯光色也有不同。

世纪证券分析师陆勤预计，航空障碍灯电视热销、高亮度蓝光航空障碍灯芯片2010年仍会供不应求。三星、LG等厂商2010年航空障碍灯电视销售目标合计有1400万台，若再加上日系与中国大陆的本土厂商，预计总销量将在1500万台左右，同比增长5倍以上。

扩展阅读：在低于45米建筑物安装低光强障碍灯，45-105米安装B型中光强（可以和低光强配合使用），105-150米建筑物安装A型中光强障碍灯，也可以安装两层B型中光强障碍灯，150米以上安装A型高光强障碍灯，中间层52米间隔加多一层安装。

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